Производство биотоплива вреднее, чем использование ископаемого, на 16% — эксперты

По данным доклада аналитиков Cerulogy для организации Transport and Environment, глобальные выбросы CO2 от производимого биотоплива на 16% выше, чем от потребления замещаемых им углеводородов.Отмечается, что дополнительный углеродный след связан с воздействием аграрного производства и вырубания лесного массива. Выращивание растений для выпуска экотоплива требует расширения территорий, что приводит к расширению сельхозугодий и эмиссии парниковых газов из-за утраты растительного слоя и разрушения почв.Сейчас под выращивание сельхозкультур для биотоплив занято около 32 млн Га — это сопоставимо с территорией Италии. К 2030 году площадь может подрасти на 60%, до 52 млн гектаров, а это же почти территория, занимаемая Францией. Транспортная отрасль в мире потребляет лишь 4% биотоплива.По оценкам экспертов, восстановление этих земель позволило бы ежегодно сокращать выбросы примерно на 400 млн т CO2-эквивалента. Размещение солнечных панелей лишь на 3% этих площадей обеспечило бы сопоставимый объём энергии.Около 9/10 глобального выпуска биотоплива использует продовольственные и кормовые культуры. В позапрошлом году отрасль использовала примерно 150 млн т кукурузы и 120 млн т сахарного тростника и свёклы. Автомобильной отрасли нужно 100 миллионов бутылей растительного масла (исследователи не уточняют объем бутыли), то есть в пищу не отправляется 20% его глобального производства.Производство биотоплива требует огромных объёмов пресной воды. Для поездки на 100 км авто на биотопливе первого поколения требуется порядка 3000 л воды. Электромобилю на солнечных панелях для того же расстояния достаточно 20 л пресной воды.К 2030 году выбросы от биотоплива могут превысить выбросы от замещаемого ископаемого топлива на 70 млн т CO2, что сопоставимо с годовым объемом эмиссии от 30 млн авто, использующих дизель.Рост потребления биотоплив прогнозируется и в судоходстве, и в авиации. Международная морская организация (IMO) рассматривает возможность использования биотоплива для покрытия до 30% потребления судового топлива к середине 2030-х гг. Для этого нужно до 35 млн Га сельхозугодий, а процесс может привести к росту производства за счёт дешёвого сырья с высоким уровнем выбросов, включая пальмовое и соевое масло.Авиасектор делает ставку на биотопливо из отходов, но ограниченные объёмы этого сырья могут вызвать дефицит и замену переработанных масел пальмовым, опасаются аналитики.Основные производители биотоплива — США, Бразилия и страны Европы, которые произвели 75% всех объемов, главным образом, для использования в транспортной отрасли. Через пять лет ожидается, что в мире будет потребляться на 40% больше биотоплива.